生鲜电商的行业竞争已经是巨头间的博弈,而竞争的核心十分明确,就是供应链和用户体验。8月3日,天猫宣布斥资3亿美元投资易果。这也是阿里继去年3月领投易果C轮融资后的再次追加投资。易果表示,此轮投资后有助于公司更快速地壮大安鲜达业务和供应链的发展,并将进一步融入天猫生态圈。
天猫再投易果 加码冷链物流
易果新融到的资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。易果集团董事长、CEO张晔认为,这轮融资后,易果生鲜将进一步融入天猫生态圈,更加快速地将安鲜达和供应链发展壮大,建成一套为“中国生鲜行业而生”的复合式物流供应链体系,同时双方在业务端的资源整合将加快这一体系建设的效率。
同时易果表示,随着易果D轮融资完成,全国的冷链能力复制将是企业投入的重点领域。包括在生鲜产地源头铺建产地仓,把冷链物流和安全质检的能力带到农村,促进农产品源头的标准化,实现“原产地新鲜直供”等。预计到2020年,安鲜达计划布局的产地仓将达到56个。
据了解,这已经是阿里及天猫先后参与的易果第三轮融资。早在2014年,易果就曾获得阿里巴巴和云峰资本联合注资的B轮融资,而去年3月阿里也领投了易果的C轮融资,并在此后促成了苏宁对易果的C+轮融资。
阿里巴巴集团副总裁靖捷表示,在天猫和易果生鲜的共同努力下,双方在生鲜领域供应链能力上得到大幅提升,一方面,来自美国、阿根廷、挪威等147个国家的食材齐聚天猫；另一方面,盱眙小龙虾、山东美早大樱桃、巴楚留香瓜等特色产品也通过天猫卖到全国。随着易果与天猫的融合,安鲜达将为天猫平台上的生鲜商户提供更优质的冷链物流服务。
赋能供应商 服务竞争飙速
生鲜电商从最初的创业蓝海,如今更多被视为是一块“难啃的骨头”。原因不仅在于企业在初创期做客户拉新时需要持续投入,更需要应对冷链物流等基础设施所需的高成本。根据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示,2016年国内生鲜电商整体交易额约913亿元,同比2015年增长80%,2017年整体市场规模可达1500亿元。但由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全,4000多家生鲜电商仅1%盈利,88%亏损,其余堪堪打平。
此前,生鲜电商平台不堪亏损压力离场的事情时有发生,美味七七、许鲜等都先后登上了“生鲜死亡名单”。在经过几番市场洗牌后,可以注意到,当前的生鲜电商玩家,不再局限于对单款爆品的打造,更多是把精力放在基础设施服务上。就此次获得天猫增资的易果而言,加码冷链物流建设,是市场竞争和消费升级趋势下的必然选择。易果表示,“生鲜电商的门槛已经很高,船票已经派发完毕。接下来的重点是做好冷链物流网络布局,优化体验,并且把平台的能力开放给全行业”。
不只是天猫与易果这对搭配组合正在加码能力开放,京东旗下的京东到家同样将“赋能”战略视为时下生鲜电商发展的必经之路。今年4月,京东到家发布“零售赋能”战略,表示将从流量、效率、用户运营三个层面帮助传统零售门店完成互联网转型升级。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示,商超要实现互联网化升级首先要面对没有基础用户、没有配送团队、没有线上营销工具的“三无”难题,而这也正是京东到家的价值所在。
天天果园创始人王伟此前也表示,在生鲜电商行业,创业走“互联网+生鲜”道路行不通,“生鲜+互联网”的模式才能赢得未来。生鲜零售对互联网的态度,应视为优化商品和服务的工具,而不是当做一个商业模式来做。
格局渐显 差异化棋局难铺开
细数当前的生鲜电商格局,占据两极的是以“天猫+易果+盒马”形成的阿里系战队,和京东超市、京东到家以及京东投资的天天果园所组成的京东系战队。除此之外,还有如本来生活、中粮我买网、顺丰优选等颇具资金实力和背景的重量级玩家,以及如每日优鲜、U掌柜等创业型玩家。而随着资本注入规模的逐步加大,多数生鲜电商对未来的发展已经有了较为清晰的路径,但想要找到难以被他人复制的差异点则越来越难。
今年7月,美国牛肉解禁,包括易果、中粮我买网、天天果园等纷纷在第一时间引进。除此之外,如天猫超市独家引进美国蕾妮黄樱桃、天天果园首发澳大利亚巧克力橙等,此前凭借一款明星“褚橙”就能收获大众眼光的时代已经一去不复返。
而在创新业务的尝试上,日前本来生活首家线下店在成都开业,因为定位于家庭的“冰箱+厨房”,并向消费者提供“零售+轻食+社交”的多元体验,这也让业内将之视为本来生活对标盒马鲜生的新零售试水。接连收获三轮投资的每日优鲜,凭借快捷的配送服务在北京市场广受认可,如今正在大力向南方城市推进。而在生鲜O2O的赛道中,同样面临着与盒马鲜生、京东到家等巨头玩家竞争的挑战。
互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣曾向北京商报记者表示,无论是生鲜电商还是商超O2O,不同平台间会有各自的优势差异,但彼此之间在供应链、品类等资源上的差距已经不再像三年前那么大。但也有分析人士认为,生鲜电商仍然存在平台黏性低的问题,一次两次的糟糕体验,就会让用户对平台弃如敝履,因此想要站稳市场,只能在供应链和物流服务等硬实力方面下苦工。