汽车财产已成为我国浩繁内向型财产中的一个，今朝已创建了完整的汽车财产链，会聚了中外很多汽车巨头，汽车及其配套企业已构成了巨大的“产学研”系统，有力鞭策了汽车的出口。以江苏为例，今朝省内共有汽车出口的35家企业，重要散布在姑苏、无锡、常州等8个地域，2013年，江苏省内总计出口汽车产物1787批次，23583辆，货值为5.6亿多美元。江苏查验检疫部分共检出出口不及格车辆产物9批，158辆，货值797.5万美元，与2012年比拟，批次增加了125%，数目增加155%，货值增加了214%。
以后，多量外洋奢华汽车涌入我国掘金，中国成为多个品牌的环球第一大市场。是以，固然我国汽车出口量节节爬升，可是遭到内部挤压和本身身分的限定，汽车出口量的占比显得微不足道。究其缘由重要是：缺少具备自主常识产权的焦点技能。出口秩序紊乱，有的企业恶性合作和违规出口。员工活动性较大，影响企业的畸形出产和产物品质。供给商本领不足，特别是重要部件如策动机、变速箱、底盘等供给商不能做到外洋市场的售后办事。
别的一方面，跟着中国汽车出口数目的增长，多个国家针对进口汽车产物都分歧水平地订定了相关壁垒，特别是2010年以来，列国为了本身经济的苏醒，很多国家和地域从环境庇护、主被动平安性方面更新了部门律例和尺度，进步了市场准入的门坎，致使海内企业整车出口呈现了上行迹象，汽车产物出口面对严重挑衅。
在商业壁垒层见叠出的布景下，为办事好出口汽车财产成长，江苏查验检疫部分提示说，中国制作的汽车正大量走向世界，因为车辆产物的复杂性，加上产物目的国不少，地区性差别很大，使得企业对进口国的详细使用前提不能彻底把握，致使汽车产物每每产生“不服水土”。是以，发起出口车辆产物企业做好如下几方面事情：
一是健全我国对商用车辆的电磁兼容名目的测试和认证本领。我国海内对车辆的电磁兼容名目的逼迫性请求较少，重要会合在GB14023-2006《车辆、船和由内燃机驱动的装配无线电骚扰特征限值和丈量法子》、GB18655-2002《用于庇护车载接管机的无线电骚扰特征的限值和丈量法子》等辐射骚扰名目的测试，而对辐射抗扰度名目的测试不敷器重；对ISO11451-4:2006《门路车辆—窄带辐射电磁能电子滋扰—整车实验法子第4部门：大电流注入》雷同名目的测试本领不足，而且海内测试园地和装备重要办事于民用轿车类产物，与商用车测试不兼容。外洋特别是欧盟，针对汽车产物有关的电磁兼容律例有一系列已运转多年的尺度。实际上，跟着电子技能的成长，商用车的平安与车载电子装备的电磁兼容特征已密不可分。不但欧盟，中亚、东欧乃至美洲一些方针市场已渐渐将相关请求归入律例，信赖海内施行相关请求也只是时间问题。所以车载电子装备的电磁兼容性大概会成为限制产物进级的一个紧张瓶颈。但此类测试触及的投入较大，装备技能更新很快，必要当局来构造，发起相关部分提早做好计划和应答筹备。
二是器重对车辆零部件产物靠得住性和生效机理的研究。汽车产物触及零部件多，对产业底子请求高。今朝的车辆出产企业大大都以装置为主，缺乏对策动机、底盘平台等焦点部件的研发本领，对供给商的品质节制缺少充足的手段和东西，致使产物某些部件的妨碍率不能有用低落，影响整车品格。别的汽车类产物的品格，不在于出厂时的状况，而在于使用进程中的品格，其实是稽核零部件的靠得住性若何。我国出口商用车的合作力在必定时代内仍是表现为较高的性价比，增强对零部件靠得住性和生效机理的研究不但有益于进步整车品格，紧缩后续办事本钱；更紧张的是使整车恒河沙数零部件的寿命趋于同等，削减没必要要的质料损耗，低落整车的原始制作本钱，晋升市场合作力。
三是制定出口CKD散件的查验范例。我国企业出口汽车的重要市场会合在非发财国家，这些国家汽车产业固然还不美满，市场上必要进口数目较多的整车，但每一个当局都但愿成长本身的民族产业，他们会出台响应的庇护步伐，最典范便是进步进口整车关税，而列国的进口商为了既能保住市场又能保住效益起头大量进口CKD散件。今朝出口CKD散件没有天下同一的查验羁系技能范例，这对出口CKD散件的查验羁系而言有着不小危害，是以急需有一部响应的范例来引导查验羁系，总局应构造响应的专家实时的制定出口CKD散件查验范例，确保出口CKD散件的查验羁系事情品质。