汽车后市场的中流砥柱之OBD发展方向探析

来源:hc360 | 2014-6-6

  OBD(On-BoardDiagnostic)车载诊断系统,随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态,一旦发现有可能引起排放超标的情况,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮,同时OBD系统会将故障信息存入存储器,通过标准的诊断仪器和诊断接口以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示,维修人员能够迅速准确地确定故障的性质和部位。

  对于汽车后市场的概念,笔者还需简单介绍下。所谓汽车后市场就是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务会产生出一系列的交易活动。这不禁让许多企业产生新的想法:到汽车后市场去探寻新的利润增长点。

  BAT的渗透着实让车载行业火了一把,百度与多家汽车企业合作推出车载产品“CarNet”,可将用户的智能手机与车载系统无缝结合,实现“人-车-手机”之间的互联互通。阿里巴巴花费15亿美元收购高德地图及导航软件,标志着阿里已经将触角伸向汽车领域。腾讯在GMIC大会分会场的专场发布会上公布了路宝APP+路宝盒子+“i车生活平台”方案,表明了其进军车联网的整体思路。

  不管是CarNet还是路宝盒子,汽车后市场的魅力已经渐袭诸多企业,互联网行业大佬BAT的介入让行车内容变得更加丰富,让行车体验变得更加方便。据统计数据显示,百度腾讯和阿里已控制了90%的打车软件市场、81%的团购市场、82%的地图市场和85%的移动支付市场。如今BAT的汽车后市场份额争夺战也开始进入白热化阶段。

  汽车后市场,商家必争之地

  汽车后市场主要包括汽车电子、汽车娱乐、汽车改装、汽车维修、汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车租赁、二手车买卖等一系列内容。就汽车电子而言,汽车后市场的涵盖范围也极其广泛,车载导航、汽车诊断、电子狗、行车记录仪、车联网等方方面面都是汽车厂商们的必争之地。为了赚足市场份额,厂商们开始绞尽脑汁,在技术和创新方面一展宏图。但随着加入者的增多,人们愈加发现“钱”已经没那么好赚了。

  OBD的同质化让车企不得不寻找新的突破口

  抛除不利因素,汽车行业的前景还是十分广阔的。腾讯的路宝盒子一发布马上带动了“OBD”一词映入眼帘,“明星效应“威力的确强大,短短数日间行业媒体便开始大肆渲染OBD如何如何,殊不知OBD早在20年前便开始了它的发展历程。1994年美国汽车工程师协会(SAE)提出《汽车自诊断系统的标准规范》,OBD则随着政府监测汽车尾气排放应运而生的。

  如今大部分企业只是靠着对OBD狭义的理解,就“诊断车辆故障”而开发产品,但事实是,这种产品和服务似乎并不被车主所认可。汽车从第一道程序开始就被赋予了“安全第一”的属性,车厂已经从技术上把关汽车安全,而后续的修车服务则被推给了汽修厂,检测部分往往会被人们忽视。诊断发动机和尾气的运行状况远不如警惕安全带、气囊、轮胎来得更实在些。所以面对同质化的OBD市场产品,企业更多地考虑将其转移到另一个维度里,那就是——车生活。

  元征、腾讯:打造社交车生活平台

  作为OBD行业先驱,元征公司的思路是打造以车生活为核心的社交平台,由此golo诞生了。从表面上看golo似乎和路宝盒子相近,都是用作故障检测保证驾驶安全,并都提出了为车主提供汽车生活服务。从中我们也可以看出引入社交属性将是OBD未来的发展方向。元征总裁刘正之先生曾在接受笔者采访时表示:能够为车主所考虑的安全性舒适性的很多因素车厂已经考虑到了,后面通过OBD想得到更多的应用为车主服务,凭借现在的技术转化率很低。因为大多数的应用是没用的,所以也得不到车主的响应。不把OBD口作为汽车维修应用都有可能是一种错误。为此元征发明了golo为车主提供远程诊断服务,这样即使是行驶中的汽车因故停在路边也不用担心,修车师傅可远程为车主提供在线诊断维修服务。

  元征和腾讯在OBD方面的创新都有异曲同工之处,他们已经慢慢意识到单单“诊断”已经无法满足车主日益增长的行车需要。现今汽车行业已成为国民经济的支柱产业,与地产、珠宝并称国民经济三大主流消费品。可见,汽车在人们的生活中已经到了举足轻重的作用,汽车的价格已经不像十几年前那样让人触不可及,如今越来越多的家庭开始选择购买汽车作为代步工具。随着汽车普及化发展愈演愈烈,车主在车上面的生活体验便成为新的消费需求。“我们需要一个社区来容纳有车的人和没车的人,有车的人可以一起讨论如何进行汽车保养,哪里的景色更加迷人。没车的人则需要和有车的人互动起来,以便省去开车接人所用去的等待时间。”一位golo使用者语重心长地说。

  总结:

  事实胜于雄辩,未来的汽车必定要向智能化发展,无人驾驶尚有可为,更何需担心太多汽车的尾气排放是否超标呢?“车生活”并不是车企们炒作出来的嘘头,人们的确是希望像用智能手机那样把汽车更好地利用起来。长路漫漫也许因为车联网我们不用再担心如何打发无聊的时光,车载wifi同样可以达到手机上网的目的并且速度也不容小觑;围绕OBD形成的汽车社区里修车师傅和车主可以沟通对话,既节省了修理费用又增长了汽修知识;为了能够拼车去游玩,你也可以在汽车社区里面“喊上几嗓子”,结交一些志同道合的人共同领略大自然的美好。也许这就是车生活,这就是以车为载体创造出来的丰富体验。没有人能够抗拒它,只需顺应便可随心所欲畅游新技术下的汽车生活。

 
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