事实上，最新的统计数字也证明了食物浪费问题应受到人们的关注。根据联合国粮食及农业组织的调查数据显示，每年全世界有13亿吨的食物被人们丢弃或者浪费掉，这个数字是人类每年生产食物总量的30%。此外，根据世界银行所给出的数据显示，全世界56%的食物浪费是由发达国家所导致的。
据巴西《圣保罗页报》网站7月20日报道，现今，食品的高价格与新兴国家对于食品供给的强烈需求成订单为了人类在食品安全问题上的讨论重点，但是食物浪费问题也绝对不能被人类所忽视。
许多人因为胡萝卜的味道太奇怪而选择放弃食用；许多人为了看看秋葵是否新鲜而折断它的一角。这些看似不经意的举动，都会在统计数字中体现。最后，没有人会买那些已经被折断一角的秋葵，那它们就会面临被人类丢弃的命运。
上个月，联合国食品安全专家小组对食物浪费的后果进行了分析和研究。他们认为，世订单界食物较低的供应水平造就了现在食物的高价格。另一方面，研究也发现，现今食品的高价格也唤起了人们对于食品安全问题的高度关注，这种现象能够激励人们降低食物的浪费率，同时研究高效生产食物的新方法。
在巴西，食物浪费现象以及食物消费亏损问题也受到了广泛关注。根据巴西农业研究中心的调查，巴西在食物浪费方面所遇到的最大问题并没有出现在消费环节，而是出现在了装载和运输环节。订单巴西农业研究中心研究员AntonioGomes指出，现今巴西对食物的装载、运输、配送以及营销手段都未能与巴西对食物的高需求量相匹配。
巴西圣保罗州坎皮纳斯州立大学教授WalterBleik也认为：“巴西在减小损失这一方面所做的行动太迟了。因此，专家建议巴西应采用冷藏技术运输蔬菜和水果（或至少选择在夜间进行运输，以防止食物接受过多光照和热量而变质腐烂）。
订单AntoniodaLuz，巴西南大河州农业联合会首席经济学家，他认为巴西减少谷物及农作物浪费现象的唯一方法就是在现有的食物交通运输系统中加入新的水路运输。他说：”一辆卡车不足以运载着豆类行驶2000公里以上。“
AntoniodaLuz将巴西与美国的大豆运输方式进行了对比。巴西与美国大豆生产量相近，但是美国60%的大豆都通过水路进行运输，而巴西仅有11订单%。例如，当美国爱荷华州的生产者花费100美元将他生产的食品运送到2149公里之外的新奥尔良港口，再将其水运到中国上海时，巴西索里苏生产者却只能花费高达157美元的运费，将食物运送到1900公里之外的桑托斯港口。可以看出，巴西在大豆运输过程中的花销与亏损都比美国要多得多。
AntoniodaLuz总结道：”我们在减少食物浪费与降低食物运输费用上还有很长的路订单要走。“