随着汽车工业的快速发展，汽车行业的竞争日益激烈，客户对新车型的开发时间要求越来越短，同时对板件的质量要求也是越来越高。对于汽车冲压模具来说，研合率的好坏直接决定了模具是否合格，也决定了模具的整个制造精度，因此模具的研合率一直是汽车模具制造的首要关注点，它是一切后续调试工作开展的基础，其重要性归结为以下几点：1、保证制件质量稳定性;2、保证制件尺寸精度;3、保证外板的A面质量。
鉴于以上的重要性，模具的研合率是钳工作业的重要工作，但是在实际调试过程中，虽说上下模是按同一个模面加工出来的，上压力机后仍会出现四周抵死，中间放空的现象，特别是对于大型覆盖件，这样钳工就需要把四周全部研合下去，这样会给公司带来很多问题，主要有以下几点：1.钳工工作量大，工作难度大;2、模具型面质量难以保证;3、调试周期长造成项目周期长。