近期国内酚酮市场趋于弱势，市面普遍反馈需求低迷，且交投受限。但据数据统计，近两周江阴三库区丙酮日提货量在675-821吨/日水平，尚处于均衡位，未表现出弱势。那么影响交投的真正因素是什么？
其一，缺乏后市预判。
之前业内人士普遍认为9-10月是丙酮需求旺季，加之国内陆续有蓝星哈尔滨12万吨/年、高桥石化老区16万吨/年、吉林石化15万吨/年、常熟长春化工48万吨/年酚酮装置停车检修，故之前成交的9-10月期货普遍在高位。但美金盘方面，近期呈下行走势，9月装船的远洋货之前在1150-1155美元/吨成交，后下滑至1145美元/吨水平，现阶段在1125-1130美元/吨商谈，因买盘缺乏诚意，故未有成交。美金盘走软致使丙酮心态偏空，但大环境趋弱丙酮投机性不足，亦限制二手商参与，间接影响交投。
其二，需求复苏预期推迟。
之前多数业者普遍认为需求在9月份复苏，但据新一轮统计显示，多数下游行业，旺季仍要待9月下旬以后。加之脂肪族减水剂不温不火，MIBK整体开工有限，MMA价格虽高，但其对丙酮需求亦难有大的提振。短期来看，丙酮需求难有质的飞跃，多因后市预判而调整，现多按需采购，少有备货。
其三，国产货竞争。
众所周知，随着苯酚价格攀至12000元/吨上方，国内酚酮工厂普遍存在大幅利润。在工厂利润上佳下，其多不会因丙酮滞销，而做出“舍卒保車”操作，故降价成了唯一缓解出货压力的办法，上周五中石化调价应运而生。现阶段，国产货下跌200元/吨亦不会亏损，但若进口货低于8600元/吨，多数贸易商均处于亏本状态。之前就曾有国产货调运至华东，上周中石化更是率先下调报价（高桥石化跌8600元/吨，远低于当时华东8700元/吨商谈），但调价后仍未改善丙酮滞销格局，库存呈缓幅上升趋势。