东达创新高效QZC气动阻车器

东达qzc气动阻车器

气动阻车器产品说明

qzc系列气动阻车器是煤矿轨道运输过程中的一种必不可少的安全保护装置，用于煤矿运输路线中，控制矿车定位停止、防止矿车自溜、分车及摘挂钩等。qzc系列气动阻车器为阻轮式，该装置采用了气体动力实现阻车轮挡的打开与闭合，可方便地对运输矿车进行阻挡滞停，从而为煤矿的轨道运输安全提供了有效保障。该产品已广泛应用于全国各地煤矿企业。

qzc系列气动阻车器有气动、手动通用型（qzc）、简易型（qzcy）、双向阻车型（qzcs）。

气动阻车器结构特点

1.结构简单、成本低、安装维修方便；

2.气动操作、操作省力、安全可靠。

气动阻车器工作原理

qzc系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。

中国经济结构转型要求能源结构完成相应的转型。中国能源研究所所长韩文科就在2016夏季达沃斯论坛表示，中国今后将持续降低对煤碳的消费，同时未来五年清洁能源的比例要增加3-5个百分点。

“虽然gdp保持在6.5％-7％的增长，但能源需求增速仅是1％-2％，再稍微增长也就是达到3％，比过去大大降速了，这种需求比较大，但是增速也变化了，这些变化会对未来的能源格局产生更多的影响。”韩文科认为。

在能源需求放缓的背景下，国内能源使用结构又将发生哪些变化？

韩文科表示，中国持续的在降低化石能源的消费需求，特别是煤碳；而且中国会把一半煤碳用去发电，中国目前燃煤发电有10亿千瓦，要对一半以上进行改造。他同时介绍说，中国现在在能源领域采取了供给侧改革，过去中国能源领域是以国有企业为主，分布式发展比较滞后，“十三五”期间将重构能源系统，压减过剩产能，整体提高效率。