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龙门架是由二根立杆及天轮梁(横梁)构成的门式架。在龙门架上装设滑轮(天轮及  地轮)、导轨、吊盘(上料平台)，安全装置、以及起重索、缆风绳等即构成一个完整的 垂直运输体系。

    龙门架构造简单，制作容易，用材少，装拆方便，适用于中小工程。但由于立杆刚度 和稳定性较差，一般常用于低层建筑。如果分节架设，逐步增高，并与建筑物加强连接， 也可以架设较大的高度。

    按照龙门架的立杆组成来分，  目前常用的有组合立杆龙门架，钢管龙门架、木龙门架 等。组合立杆龙门架的立杆是由钢管、角钢和圆钢互相组合焊接而成的，具有强度高、刚 度好、小材大用、可全方位移动性，可快速拆卸安装，占地面积小，用微型汽车就可转一个场地安装使用、龙门架宽度、高度可分级调节，钢架构设计合理，能承受从100～8000kg重量等优点。钢管龙门架和木龙门架是以单根杆件作为立杆而构成的，制作安 装均较简便，但稳定性较组合立杆为差，在低层建筑中使用较为适合。

欧式单梁行车相关特点：欧式优化设计，自重轻，轮压小，尺寸矮起重量达到32t，多种模式满足所有用户的各种使用，优秀的驱动性能，变频调速，运行平稳。单主梁，焊接箱形，拱度符合国家标准，钢板材料为q235b或q345b，腹板由40m数控切割整幅下料，确保拱度曲线的光滑成型和精度。主焊缝采用埋弧自动焊、无损探伤，焊后整梁抛丸处理，达到sa2.5级，消除焊接应力。环氧富锌漆，两底两面，140μ厚，寿命长，外表美观，光泽好。主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接，确保整机结构强度和精度。大小车采用三合一驱动机构，变频无级调速，硬齿面，盘式制动器。大车驱动ip55，f级绝缘，接电持续率达到40％ ed。端梁配置平轮或双轮缘车轮、抗磨轴承、大车缓冲块、防脱轨端板。

电气方面：安全滑触线供电，配置缺相保护功能，起升、小车、大车三机构独立控制，能单独运行或同时运行

采用起重机专用的防振接触器，电控箱防腐蚀，防护等级达到ip55，所有连接采用重载航空插头插座， 密封好，接插牢固，控制箱内布局合理，便于维修，插头连接部位采用塑料套管绝缘保护，所有线缆都有线号，便于识别，小车移动供电系统采用起重机专用的pvc扁电缆，耐压等级达到450/750v。小车移动供电系统由扁电缆、镀锌滑轨和电缆小滑车，滑动平稳,更多行车详情请致电020-23373873,13265096335，qq:287546062，陈小姐

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双梁行车：即电动双梁起重机的通俗名称，一般工厂维修或采购人员对行车的简称。此名称过于宽泛，对于起重机管理维护造成一定影响。　在一般的工厂中，双梁行车可以指代以下几种起重机：　1）传统qd型起重机。该种产品定型于上世纪80年，经过多年的技术改革，性能可靠。但其整机重量大，能耗高，安装维护复杂，故障率相对较高。　2）电动葫芦双梁起重机。产品定型于上世纪90年代中期，是由qd的结构演化而来，将起升机构整体化，初步采用模块化设计。相对于传统qd产品，产品重量降低，维护相对简单。　3）轻型双梁起重机。由西安神力qd型起重机以及电动葫芦双梁起重机进行技术革新，采用模块化设计，安装维护简单，主要部件采用免维护技术。增加起重机安全监控系统，预留物联网接口。该产品已经于2009年申请专利。　4）欧式双梁起重机。欧式双梁起重机于2000年进入中国，整机结构紧凑，技术相对先进，模块化设计。价位相对较高，核心部件需要进口，适合高端客户使用。

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